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四战汉诺威调整国际战略大金龙新品国际市场

2019-03-17 07:13:42

四战汉诺威调整国际战略 大金龙新品国际市场更接地气

9月25日-10月2日,第65届汉诺威商用车博览会(IAA 2014)将在德国拉开帷幕。作为中国一家连续四次参展的客车企业——大金龙,今年将再次亮相汉诺威,带给国际市场更“接地气”的新产品。

9月12日,“2014中国—阿拉伯国家汽车合作论坛”上,厦门金龙联合汽车工业有限公司(下称:大金龙)代表金寿林向阿盟国家汽车行业的代表,解读了大金龙的国际化战略。

厦门金龙代表金寿林解读大金龙的国际化战略

海外开拓自阿盟市场破冰

谈到海外市场,金寿林表示,大金龙从2000年开始实施国际化战略,经过15年市场拓展,目前已遍及五大洲,服务于100多个国家和市场,其中,不乏像英国、意大利、法国等高端欧盟市场。

“在意大利,大金龙在旅游客车市场的份额已位居第二。如果大家去意大利时,可以留意到大金龙在欧洲的大街小巷随处可见。在马尔他市场,大金龙在公交客车市场占比90%以上”,金寿林这样告诉。

了解到,尽管大金龙目前在欧洲市场获得普遍认可,但其海外市场的开拓却是从阿盟市场开始。“2000年,大金龙早开发的海外市场是在海湾国家也门。正是从打开也门市场开始,大金龙真正开始在海外客车市场开疆拓土。”金寿林这样说到。

从突击订单 到市场全面覆盖

大金龙是如何在海外市场拿下一个又一个出口大单呢?

实际上,这个过程并不是一帆风顺的。据了解,大金龙初期在海外市场的大部分订单,都是突击而来,而现在市场的认可则是十几年不断改善的结果。“进入海外市场初期,我们对当地市场、法规、商业文化都不熟悉,在市场开拓过程中遇到了许多问题。市场形成后,大金龙才逐渐形成品牌、口碑和效益,这个过程自然是痛苦的。”

截至目前,大金龙在阿盟市场已经覆盖了大部分国家。“在伊朗,800多辆18米的大金龙低地板公交车运营于当地线路;在沙特,近2500辆大金龙在使用,一部分服务当地公交线路,一部分用于往返于吉达、麦地那以及达曼等多个重大城市之间的公路客运,长的线路单程会超过1000公里。”金寿林罗列出了这样一些数字。

金寿林还告诉,大金龙还与这些阿拉伯国家当地的经销商开展合作,为客户提供全天候24小时服务。大金龙在沙特建立了全球的配件中心,配件100%由大金龙原装出口。

可以说,在沙特、伊朗、阿联酋、埃及、阿尔及利亚等重点市场,大金龙不但实现了全面覆盖还形成了良好的口碑。

在沙特、伊朗、阿联酋、埃及、阿尔及利亚等重点市场,大金龙实现了全面覆盖

长线发展 保持产品竞争力

金寿林认为,中国客车出口得益于良好性价比,不仅将欧洲品牌挡在了中国国门之外,也促成了中国客车源源不断地出口海外。

谈到在国内外市场环境不断变化的情况下,中国客车该如何保持竞争力时,金寿林表示:“中国客车企业出口海外首先应该有长线思维,而不是看重某个短期订单。在客车行业,如果把海外战略作为重点和重心的话,在营销比例中有20%、甚至30%来自海外市场。”

在金寿林看来,客车企业需要转变销售思路,对海外市场进行深耕细作:“中国客车的产品质量要提高。在商用车行业,我们当初借助价格优势打开了出口局面,但若想逐渐扩大海外业务比例,产品质量必须得到提升。”

同时,金寿林也表示,海外销售团队的建设、零配件供应体系和售后服务体系的建设,对于保持竞争力也缺一不可。

针对此次四战汉诺威,大金龙势必给海外市场带去更“接地气”产品。借助参展,大金龙在学习欧洲先进技术和经验的同时,也在不断调整着自己的国际化战略。


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