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一号线开通在即 乘客:去西站比乘公交省半小时

2018-12-02 16:41:57
一号线开通在即 乘客:去西站比乘公交省半小时 昨日,本报刊登了全程体验地铁一号线的消息后,立即引起了广大读者对天津新地铁的兴趣,大家都想早日领略地铁一号线的风采。

自从2002年年底,天津市地铁一号线工程开工建设以来,地铁的规划、建设和今后的运营、管理等情况就一直牵动着广大市民的心。

为了帮助大家尽早了解咱们身边这个新的交通方式,本报将从今天开始,每天开辟“地铁一号线3月28日试运营快报全解密”系列专版,将从地铁基本情况、乘车购票注意事项、地铁安全防范措施、乘车得到哪些服务、地铁公交换乘攻略、地铁沿线楼市商业等几个方面来剖析地铁开通将会给天津市民带来哪些变化。

解密1:地铁一号线共设多少站 天津地铁一号线北起北辰区刘园,南至津南区双林,总长度超过26公里。

其中天津西站至新华路段为既有线,长7.4公里,既有线以北新建路段长7.5公里,以南新建路段长11.4千米。

全线共设22座车站,其中高架站8座,地下站13座,地面站1座。

北段线路设有6座车站,其中刘园、西横堤、果酒厂、本溪路4站为高架站,勤俭道、洪湖里为地下站。

中段线路设有7座车站,分别为西站、西北角、西南角、二纬路、海光寺、鞍山道、营口道站,全部为地下站。

南段线路设有9座车站,其中小白楼、下瓦房、南楼、土城4站为地下站,陈塘庄、复兴门、华山里、财经学院4站为高架站,双林为地面站。

全部车站中有4个是岛式站台,其余为侧式站台。

站间距离小为0.784公里,为1.624千米,平均为1.225公里。

解密2:能给百姓节省多少时间 根据居民出行调查,乘客的平均出行时间为71分钟,而乘前步行、等车时间和乘后步行时间就超过半小时。

公共交通线网覆盖率低,也使自行车与公交车争占路面的情况时有发生,尤其早晚高峰时间,交通拥挤路口堵塞现象十分严重。

据统计,南京路海光寺交叉路口长堵塞时间达40分钟之久,公交车平均车速仅为每小时12公里。

一般情况,从双林到西站,自己开车在不堵车的情况下要四十多分钟,乘坐公交车则需要一个多小时,但是,坐地铁,不用半个小时就到了。

根据的天津市居民出行调查显示,每天市中心的总出行量为818.6万人次,如此大的出行量使路面交通格外拥挤,地铁一号线将分流出行人员,极大缓解路面交通。

解密3:途经多少商业区居民区 建成后的地铁一号线将途经多个繁华商业区、稠密居民区,使市民选择乘地铁出行更方便,从而舒缓中心地段的塞车问题。

地铁一号线北段刘园至西站段线路

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