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德系四大奢华品牌质量排名品质差异大

来源: 作者: 2019-04-15 11:11:45

在大多数中国汽车消费者眼中,来自德国品牌的汽车产品代表着高品质、高科技和精密的制造工艺。如果是德国的奢华品牌出品的车子,乃至会被认为是毫无瑕疵的。而实际上,通社通过研究美国市场2014年新车质量排行发现,不同的德国奢华品牌的新车质量也存在差异。

在中国奢华车市销量分列前三位的奥迪、宝马和奔驰,在质量排行上顺序却完全颠倒。中国的奥迪在美国排名第三,而每100辆新车在一年当中出现的故障数要比排在位的奔驰要高出近50%。

德系豪华品牌质量表现不一

上图中68次为行业成绩

根据美国2014年新车质量报告排行榜,宝马、奥迪、奔驰和保时捷这四大德国奢华品牌所获得的成绩和排名各异。其中,奔驰在四大品牌中成绩,名列全行业第二位,仅落后于雷克萨斯。保时捷、宝马、奥迪分列其后。值得注意的是,奥迪在这项调查中的得分乃至低于行业平均成绩。新车质量报告由J.D. Power通过调查在美国汽车市场出售的各品牌新车,统计每100辆新车在12个月的时间里所遇到的故障。这项报告已发布了24年,目前成为衡量汽车产品品质的权威指标。

奔驰排名反超保时捷

上图中68次为行业成绩

在4家德国豪华车企当中,奔驰的产品线为丰富,一直是德系豪华车的代表。近年来奔驰在全球奢华市场销量落后于宝马和奥迪,近期随着一系列新车型的推出逐步开始扭转劣势。在产品品质方面,复兴中的奔驰也在不断提升。奔驰在2013年全行业排名仅名列第5,今年表现抢眼排名大幅提升。从成绩来看,其PP100(每100辆车故障数)为104次,比2013年下降了11次,成绩提高非常明显。

2013年奔驰在全球市场的总销量为146.2万辆,整体提升了10.7%,处于宝马和奥迪以后位居第3位;在发展快的中国市场奔驰的增长速度落后对手较多,并且中国市场的全球占比也仅为14.9%。如果计算中国之外的海外全球市场,奔驰则保持着对奥迪的,处于第二位。

保时捷新车故障数上升30%

上图中68次为行业成绩

虽然保时捷在德国四大豪华品牌中还能保持第二位,但与其过往两年的成绩相比可谓使人大跌眼镜。2014年保时捷PP100(每100辆车问题数)居然比2013年增加了31次之多,上升幅度超过30%。在全行业的整体排序中也因此比去年大幅下滑了7位,排到了第9。保时捷产品主打高性能跑车和SUV,不管从售价和车型种别都更接近超豪华汽车的产品定位,只有更高的质量成绩才能满足消费者的预期。

保时捷较高的定位也影响了它在销量上的表现。2013年保时捷全球市场销量仅为16.2万辆,与其他3大品牌150万辆上下的事迹相比仅相当于10%左右;其中中国市场占全球份额为22.8%。从增长速度来看,保时捷在中国市场20%的增速明显高于其全球14.9%的表现,说明中国市场的重要性仍在不断提高。

宝马质量提升接近保时捷

上图中68次为行业成绩

宝马在过去一年里新车质量的成绩有所提升,在德国奢华品牌中名列第三,继续保持对奥迪的。在全行业的比较中也从2012年的第16位大幅提升至11位,接近了保时捷的排名位置。但从成绩来看,其PP100(每100辆车故障数)虽然从133次下降到了130次,但是仅略好于行业平均水平。这说明在美国市场宝马品牌所获的品质评价依然有待提升。

宝马汽车是2013年全球豪华车市场的领头羊,共销售了165.5万辆,同比增长了7.5%。其中,宝马在中国市场的表现也很抢眼,同比增长高达19.4%,销量占到全球总额的21.9%。在中国市场,宝马是能够为奥迪造成一些威逼的对手。

奥迪质量受大众拖累排名垫底

上图中68次为行业成绩

在德国四大奢华品牌中,奥迪虽然在全行业排名中有所上升,但仍在德系四强中垫底,是四大品牌成绩低于行业平均水平的企业。奥迪与大众品牌有着从发动机、变速箱直到车身平台等数量众多的零部件通用,在大众汽车质量表现不佳的情况下(2014年新车故障数为158),奥迪的质量表现也就可以想象了。从实际的PP100(每100辆车故障数)看,奥迪151次的成绩竟然比2013年还增加了4次,其名次的上升主要是由于美国市场新车质量的普遍下滑。

奥迪2013年在全球的表现主要归功于中国市场的增长强劲。中国市场已占据奥迪全球31.2%的份额,同比增长了21.2%,依照奥迪在中国的发展计划到2015年产销将达70万辆,可以预感其全球事迹会更加倚重中国市场的表现。

在德系四大奢华品牌中,奔驰、宝马和奥迪三家均已在国内建立了合资生产企业,其占据主要销量的产品为中国生产,与在美国销售的产品产地不同。而保时捷品牌不管在美国还是中国市场销售的车型均产自德国本土,质量和品质应当有同一性的保证。

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